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Ok jj , merci

Bon , j'ai récupéré mes flexibles avec le bon pas de vis ( ils étaient prévus pour le renault ) et j'ai fait le montage comme préconisé

J'ai démonté la manette et son ressort et je vais la bloquer après les essais

Une petite question :
A quoi sert  le bouchon à tête carrée sur le relevage sous le siège  , plus en avant il y a un petit tube qui retourne dans le carter ; un reniflard je présume ?

Une photo du fameux treuil

c'est tres bien
juste une petite chose je préfère un raccord avec un joint plutot que du teflon

ce relevage a commencé sa carriere sur le SOM 55 (1960) et il était indépendant et à cet endroit il y avait le filtre
quant il a aspiré son huile dans le pont (SOM 612 1964) le filtre a été mis sur le coté du moteur le tuyau est un retour

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Merci jj pour ta réponse rapide
Ce n'est pas du téflon mais une pâte spéciale hydraulique qui durci après serrage .
Pour le bouchon à tête carrée , ce serai un remplissage alors ? Cela expliquerai le fait que mon relevage ne monte pas à fond
Manque d'huile ou filtre encrassé
Quelle sorte d'huile va dans ce relevage , multifonction je suppose car le petit tube revient au carter de boite

le constructeur préconisait de l'huile moteur mais tu peux mettre de la multifonctionnelle
le niveau est celui de la boite et il est situé sur la gauche du marche-pied
une fois le niveau fait et le filtre nettoyé tu peux régler les bras fig 160

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Je viens de relire les réponses et je me dis que je raconte des c.....
Donc le bouchon à tête carrée serait l'ancien remplissage , il n'y aurait plus de filtre à l'ancien emplacement vu que le filtre actuel est sur le côté du moteur . J'ai tout bon là ?
Ce qui me chagrine , c'est le petit tuyau sur le couvercle de l'ancien filtre , vu le diamètre ( 6mm intérieur ) je pencherais plus pour un reniflard qu'un retour