Finalement, (compte tenu de vos réponses), le démontage de la pompe m'a fait voir que la clavette avait été cisaillée. J'ai donc remplacer la clavette, refait les niveaux, changer le filtre, réamorcer la pompe et mis une rondelle moins épaisse ( mon erreur de ce matin fut de mettre directement une rondelle de 1mm d'épais ) , et la tout marche parfaitement, Je retrouve les pressions indiqués aux régimes moteurs correspondant etc !
encore un grand merci à vous !
Je profite de vos connaissances pour vous faire part d'un autre probleme ! Mon niveau d'huile de direction baisse toujours et je dois constamment en remettre si je veux garder la fonction principale d'une direction. De plus l'huile mousse un peu, pensez vous que la tige de mon vérin ( qui ressort un peu grasse) y soit pour quelques choses ? J'ai vu qu'l y a vais un filtre dans le bocal en plastique? je suppose qu'un changement de filtre ne ferait pas de mal ? d'avance merci
