Mon 680 DT

[jj]

normalement tu as des butées de chaque coté pour tenir compte de la voie

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Salut,

Bon ma direction marche plutôt bien (mais pas au top), ça mousse toujours, va falloir que je regarde la pompe côté aspiration maintenant.

JJ, quand tu parlais de butées pour la direction selon la voie, je capte pas où ça pourrait être ?


J'ai enfin passé l'arrière en voie de 170cm (l'avant était à 170, je laisse), les pontets étaient ok donc ça s'est bien fait, par contre quel est le couple de serrage ? (pareil pour la roue en elle-même, je vois tout et n'importe quoi).

Au passage, truc bizarre, je perds de l'huile (joints de vérins de chargeur et coupleurs), j'ai fait le niveau aujourd'hui et mon chargeur recommence à avoir le hoquet à la première montée (ça ne le faisait plus depuis u bon mois). Ca indique quelque chose ou pas?


Il a meilleur allure un peu élargi (et ça fait un peu plus de place pour atteler )

[jj]

pour les butées il est possible que les vis ont été enlevé ou meulé

[jj]

pour le serrage ; la pouille p.l. avec la rallonge + un tube de et reprendre le serrage au bout d'un ou de deux jours de travail
pour les coupleurs les joints se change mais il ne faut pas mélanger les billes avec les tétons

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J'ai l'impression que ce sont des butées fixe, c'est pas sur les 90 que c'est arrivé ?

Les coupleurs sont d'origines (à visser m36x2, et m18x1.5 joint plat côté flexible), j'ai beau chercher je ne vois pas comment ils s'ouvrent, j'étais parti pour remplacer par des push pull mais vus les assemblages de raccords qu'il y a dessus je suis perdu pour ma commande pour l'insant

[jj]

donc ce sont des valves type "ARLENCO"?
si ;c'est le cas celle à visser femelle doit ete la meme marque que l'autre

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Ha ça serait bien ça tiens. Face plane et torique plat. C'était pas ça d'origine ?

Je ne vois pas comment changer le joint mais si c'est possible ça m'arrange.. (j'ai 7 mâles et 6 femelles).
Le plat de la femelle est foutu mais sur celui de la photo le joint interne aussi (surement pareil pour les mâles à l'arrière qui n'ont pas servi depuis un paquet d'années à mon avis)

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Bon ça y est j'ai compris, il me faut du temps

C'est donc des Arelco VA8R. Le joint est un profil carré qui ne m'a pas l'air simple à acheter donc je risque de remplacer par un torique standard AS568-116 (18.72 x 2.62), NBR90.
EDIT : J'ai commandé des 18,40 x 2,70mm, moins standards mais qui collent mieux aux côtes de la gorge.

Pas de joints internes, portée conique métal contre métal. Donc sur celui qui fuit : soit une saloperie est coincée, soit la portée est marquée (et je tenterai un rodage avec une pâte fine histoire de m'amuser).

Cool, ça va m'éviter de les remplacer, juste à les retaper