Prise de force

Pannes concernant le pont, les boites, les freins
Flo881
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Prise de force

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Message non lu par Flo881 »

Bonjour j ai une petite fuite d huile au niveau de l arbre de prise de force derrière la petite plaque .
thierry 1968
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Re: Prise de force

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Message non lu par thierry 1968 »

Bonsoir

les personnes du forum ne sont pas des médium :hehe: :hehe:

tu a mis 2 MESSAGES et pas le modèle de tracteur

ou va t'on :pleur4: :pleur4:


A + Thierry
Flo881
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Re: Prise de force

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Message non lu par Flo881 »

80 90
thierry 1968
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Re: Prise de force

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Message non lu par thierry 1968 »

bonjour

il faut savoir quel modèle qui est équipé , est ce il a un levier sélecteur
540 / 1000 Tr/mm ou alors la sortie d'arbre de PDF est tenue par 3 écrous pour changé le manchon

A + Thierry
Flo881
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Re: Prise de force

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Message non lu par Flo881 »

Il a le levier pour sélectionner 540 ou 1000.
thierry 1968
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Re: Prise de force

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Message non lu par thierry 1968 »

Un petit bonjour ne fait pas de mal a personne

pour le joint il faut vidangé le pont et déposé le cul du tracteur pour desserrer l'écrou de l'arbre de sortie
fiat.jpg


A + Thierry
Flo881
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Re: Prise de force

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Message non lu par Flo881 »

Bonjour d accord il y a juste cette opération a faire et on change le joint je présume qu' il s agit d un joint spi.
Adadad
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Re: Prise de force

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Message non lu par Adadad »

Salut,
J'ai pas beaucoup fouillé la doc du 80-90 mais si c'est foutu comme le mien j'ajoute un truc : commence par ouvrir la jauge de pont arrière (au dessus PDF) pour voir si le pont est en surpression.

(je dis ça parce que j'ai une fuite à la PDF aussi, mais c'est parce que le reniflard de pont est bouché. Jauge ouverte = plus de fuite. Ca ne veut pas dire que le joint est parfaitement ok, mais ça veut dire qu'avec un joint neuf ça serait pareil).
Flo881
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Re: Prise de force

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Message non lu par Flo881 »

D accord ou se trouve le reniflard du pont arriere.
Adadad
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Re: Prise de force

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Message non lu par Adadad »

Si c'est comme sur la série 80, à un endroit chiant (sous la cabine, au niveau de la jonction pont/boite).

Pour ça que déjà : ouvrir la jauge et écouter pour être sûr que c'est pas seulement ça.
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