SOMECA 315 HS --> achat d'un 312R

[Trez31]

Merci pour ton retour. Je suis entrain de remplacer le contacteur par un tout neuf qu'on avait mis sur le 315.

Tant que j'y suis, je vais remettre en ordre le câblage derrière le tableau de bord et je vois qu'il y'a une centrale clignotante + bouton avec des câbles qui pendent dans le vide.

As-tu le schéma de câblage des clignotants? car tous les schémas électriques que je trouve sur les docs, n'ont pas les clignotants.
Merci d'avance

[jj]

tu devrais ouvrir un nouveau post pour ne pas surcharger celui ci
il faut savoir que les clignotants sont devenus obligatoire apres 1970
donc il n(y a rien de standard pour le 312

[Trez31]

C'est bien ce que je craignais, ça a surement été ajouté quand c'est devenu obligatoire. Ça a l'air bien intégré aux faisceaux AR quand même donc fait proprement mais y a eu de la "bidouille" par la suite derrière le tableau de bord.

[Trez31]

Petite photo de famille avant démontage :

Problème moteur du 315 :

Après le désossage du 315 :

Avant que tout ne parte à la ferraille, les pièces du 315 sont-elles recherchées?

[jj]

tu mets le moteur sur le 315 ou l'inverse ?

[Trez31]

Non, on garde celui du 312R dans le 312R. On a démonté le 315 pour garder quelques pièces (alternateur, démarreur, radiateur, pompe hydraulique, roues, ailes AR, etc.) avant qu'il ne parte pour la ferraille.

[jj]

tu n'as pas pensé l'inverse ? le 315 a des vitesses synchronisées

[Trez31]

Et non car, je ne savais pas ce détail! tu nous conseilles de le garder plutôt que la ferraille?

[jj]

suivant le cas le relevage du 315 est indépendant ou pas ?
si c'est le deuxième boite,pont,relevage sont identiques au 400 ,450 N