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J'ai fait l'inventaire de ce qui reste en pièces de faucheuse K28 ,elle ne sont pas chez moi . Il reste les 4 arbres ,mais le pignon droit du 3ème arbre (par la longueur) est abimé ,chaque arbre à ses 2 roulements . Il y a aussi ma moitié d'un couple conique somK28-IMG0019A.jpg . Pièces à récupérer ...

Ta charrue a du avoir ce ressort ,et a mon avis la pièce rouge que tu as entre les 2 vis de butée de la roue n'est pas d 'origine.Quant la roue se retourne ca doit donner une secousse en butant sur la pièce rouge ? Quant on regarde le modèle d'origine a ressort ,il y a un cache avec un triangle plas...

C'est vrai que je pige pas trop le retournement de ce modèle de charrue,et pourtant d'autre ont le même système (la kv f160 verin comme la tienne ,et les nouvelles ÉD 100 200 verin verticaux mais verin toujours déployé au labour ! Le seul truc que je remarque c'est que les 2 flexibles ne relient pas...

Le 450 S à jamais eu d'aile carrée ?

Quels difference entre le 450 s et le 460 ?

C'est différent de faire beaucoup de route avec ses propres tracteurs qu'on connaît, par rapport a un occase qu'on vient d'acheter.il y qq années des tracteurs bretons ont été manifester a Paris ! Perso j'ai fait 5 h de route(aller retour) avec de la paille avec un deutz agrotron ,mais je ne l'aurai...

Et justement le fait de mettre au point mort en embrayant ,font que les pignons vont se remettre à tourner surtout avec du "gas" et plus difficile de repasser vitesses ou gammes (surtout si le disque se décolle pas assez )

Quant je fauche ,ou au rotavator ,ou au gyrobroyeur je coupe jamais les "gaz" .Il faut juste que quant tu inverse ton sens de marche en boite mécanique tu soit à l'arrêt .Je ne voit pas l'intérêt d'attendre quelques secondes ,c'est un coup à ce que ton tracteur bouge et "oualou "...

La pédale d'embrayage a peut être un peu trop de garde
Mais le phénomène que tu d'écrit est courrant sur ces boîtes mécaniques pas trop synchronisées .quant je fais ai du rota avec someca 750 même topo.quant on met au point mort a 2000 tr/mn ,t'es fou tu pour remettre une vitesse !

50 bars pour le limiteur de pression c'est trop bas ,on ne peut pas le régler ?
En soulevant les roues avant ,moteur en route ,il ni a t 'il pas possibilité de pousser ou tirer a la main la barre de direction (cote cabine) pour voir si le distributeur réagit bien pour faire bouger les roues ?