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Trouvé le problèmes de bruit c'est l'inverseur le bon mécano qui oublie une rondelle de calage merci c'est un pignon qui rabottait les boulons du palier du pont arrière cool un démontage en trois morceau pour un incompétent merci

Je croix que je vais être obligé de le désaccouplés et de le mettre en 3 pour regarder l inverseur

Non 60-94 n'est pas très courant il est plus répandu en 72-94 mais en 4 cylindres moi c'est un 3 mais le reste est identique

J'y ai pensé au point avant je suis en se moment en cour de remontage du renvoie d'angle du pont avant vérifier renvoie et vérifier que le pignon d'attaque n'est pas dévissé RAS dans cette partie

Oui ça il sont assez propres celui avec le chargeur c'est un 65-90 en 4 cylindres il va comme le vent

Oui il est pas mal juste ce petit souci et pour la prise de force je ne peut pas la tournée vu qu'elle entraîne les roues arrière il faudrait lever le cul complet ?

Je vient d'essayer la roue arrière levée ça fait du bruit je vais essayé la prise de force tout de suite je tient au courant

J'ai essayé en descente pas de bruit inverseur point mort mais du bruit avant arrière inverseur et quelque soit la position des 2 autres a part un roulement dans l'inverseur je ne sais plus