Fiatagri.fr

je ne connais pas les KUBOTA mais souvent une prise de force avec commande électrohydraulique a une position
frein à l'arret
quant celle ci s'arrète elle est en position frein ?

calage pompe à injection

normalement tu as un manchon avec une fausse dent pour la liaison avec la distribution
tu as un repère à l'arriere du moteur

pour retirer une rotule facilement : deux marteaux

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en 1974 certains 1000 avait la pompe à injection rotative les derniers avant le 1000 SUPER

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pour info le 312 est un moteur à essence dieselisé son vilebrequin est à 3 paliers
il ne faut pas augmenté le taux de compression

si tu veux le garder l'idéal serait de trouver une "bonne" culasse occasion

tu as de la chance !
un conseil tu devrais changer (ou refaire) le fer plat plié

en débranchant le vérin tu as éliminé quasiment toute l'huile
pour la purge tu as indiqué la solution :"les rotations"

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