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A l'époque sur cette série en remontant la culasse de relevage la chemise était meulé et le montage était avec de
la pate à joint

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tres beaux les 3 tracteurs et tres belles carrosseries
le 100-90 a meme le pont inclinable

tu as demandé a un concessionnaire NH ?

sur le 1000 la commande du frein de remorque était toujours à pied il arrivait de supprimer la tige de commande
par un levier directement sur la valve cela permettait de bloquer une roue sur le tracteur sans agir sur la remorque
les 800 , 900 , 940 et 1300 ont cette meme vave de freinage

caractéristiques SOMECA 900

normalement une trisoc HUARD (TR 58 ou TR61S ) devrait passer
il vaut mieux reculer au maximum les chandelles

dans ce cas à mon avis il s'agit de la premiere version vraisemblablement 1969
les derniers étaient comme les 1000

tracteur avec une tres bonne adhérence pour un deux roues
par contre suivant les outils (charrue par exemple) il va peut falloir ajouter 1 ou 2 vérins auxiliaires

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excellent tracteur pour connaitre s'il s'agit des tous premiers ou pas tu devrais nous indiquez la position de la
pompe de relevage sur le coté ou sous la batterie ?

avis aux futurs importateurs !
les NH ou les MF ont l'huile moteur refroidie par le radiateur