De toute manière ça parait plus cohérent d'avoir fait une seule teinte de "foncé" partout (hormis le noir du pot d'échappement).
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- 29 avr. 2026 23:24
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Re: Mon 680 DT
Sur la pub je vois plutôt du marron, en revanche on voit difficilement le blanc
(alors qu'en vrai il était clairement là).
De toute manière ça parait plus cohérent d'avoir fait une seule teinte de "foncé" partout (hormis le noir du pot d'échappement).
De toute manière ça parait plus cohérent d'avoir fait une seule teinte de "foncé" partout (hormis le noir du pot d'échappement).
- 29 avr. 2026 10:22
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Re: Mon 680 DT
Oui j'ai remarqué ça, plus ou moins ajourés.
Ce qui m'intéresse c'est plutôt les teintes, j'arrive pas à être sûr que la grille sur la calandre est marron/blanc crème ou noir/blanc crème.
Sur celles vendues neuves en adaptable c'est du noir, mais ça m'étonnerait que c'était le cas d'origine ...
Ce qui m'intéresse c'est plutôt les teintes, j'arrive pas à être sûr que la grille sur la calandre est marron/blanc crème ou noir/blanc crème.
Sur celles vendues neuves en adaptable c'est du noir, mais ça m'étonnerait que c'était le cas d'origine ...
- 28 avr. 2026 22:13
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Re: Mon 680 DT
Bonjour,
Petite question détail, de peinture en fait.
A l'origine, les grilles de calandre et de percements dans les capots étaient peintes en marron ou en noir ? (j'ai l'impression qu'il n'y avait aucune peinture noire, j'aimerais être sûr avant de retaper ça
).
Petite question détail, de peinture en fait.
A l'origine, les grilles de calandre et de percements dans les capots étaient peintes en marron ou en noir ? (j'ai l'impression qu'il n'y avait aucune peinture noire, j'aimerais être sûr avant de retaper ça
- 06 avr. 2026 19:25
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Re: Mon 680 DT
Merci Thierry, donc j'ai un peu de marge à priori c'est bien.
Le montage que j'ai est celui en haut à droite de la capture. Entre temps j'ai retrouvé un post où jj disait que lorsque l'embrayage avait déjà été changé le ressort n'était plus nécessaire, j'ai même pas le support sur la vis. Comme si ...
Le montage que j'ai est celui en haut à droite de la capture. Entre temps j'ai retrouvé un post où jj disait que lorsque l'embrayage avait déjà été changé le ressort n'était plus nécessaire, j'ai même pas le support sur la vis. Comme si ...
- 06 avr. 2026 17:34
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Re: Mon 680 DT
Bonjour à tous,
Petite question, je viens de régler la garde de l'embrayage, on peut avoir une indication de l'usure du disque en regardant le réglage de garde ou pas du tout ?
(la vis percée de réglage est à mi-chemin de la chape dans laquelle elle entre).
Ha et aussi, on est d'accord que tous ...
Petite question, je viens de régler la garde de l'embrayage, on peut avoir une indication de l'usure du disque en regardant le réglage de garde ou pas du tout ?
(la vis percée de réglage est à mi-chemin de la chape dans laquelle elle entre).
Ha et aussi, on est d'accord que tous ...
- 10 déc. 2025 11:24
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Re: Mon 680 DT
Le vérin de direction n'est clairement pas en forme. Je le changerai mais ce qui m'embête c'est que tout fonctionnait bien avant la réfection des joints.
Je ne pense pas qu'il y ait le no-spin, c'était déjà là avant les série 70 ?
Je ne pense pas qu'il y ait le no-spin, c'était déjà là avant les série 70 ?
- 10 déc. 2025 00:02
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Re: Mon 680 DT
Salut !
Bon la direction hydrostatique me gonfle. Un coup elle marche parfaitement et l'instant d'après elle est dure et il faut avancer pour réussir à tourner les roues.
Comme j'ai de la mousse et le niveau qui monte dans le bocal j'imagine que j'ai une prise d'air, mais on est d'accord que ça ...
Bon la direction hydrostatique me gonfle. Un coup elle marche parfaitement et l'instant d'après elle est dure et il faut avancer pour réussir à tourner les roues.
Comme j'ai de la mousse et le niveau qui monte dans le bocal j'imagine que j'ai une prise d'air, mais on est d'accord que ça ...
- 13 nov. 2025 23:10
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Re: Mon 680 DT
Ok merci, en effet ça correspondrait si c'est une 33l/mn.
Par contre je ne vois pas où il y a une différence de montage..?
Et surtout, est-ce que c'est plus probable qu'elle ou son montage posent problème plutôt qu'une prise d'air ?
Par contre je ne vois pas où il y a une différence de montage..?
Et surtout, est-ce que c'est plus probable qu'elle ou son montage posent problème plutôt qu'une prise d'air ?
- 12 nov. 2025 15:55
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Re: Mon 680 DT
Ha tiens j'avais pas pensé à vérifier ça, merci.
Elle est notée Fiat A31, si je regarde sur l'éclaté je ne vois pas ce que tu veux dire pas tuyaux mal foutus ?
La référence 569306 sur l'éclaté sort une pompe de 12cm3, en cherchant la référence A31 c'est 15cm3. C'est sûr que c'est "pas la bonne ...
Elle est notée Fiat A31, si je regarde sur l'éclaté je ne vois pas ce que tu veux dire pas tuyaux mal foutus ?
La référence 569306 sur l'éclaté sort une pompe de 12cm3, en cherchant la référence A31 c'est 15cm3. C'est sûr que c'est "pas la bonne ...
- 12 nov. 2025 11:55
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Re: Mon 680 DT
Salut :cote:
Je suis quand même pas sûr sûr de mon hydraulique. Pourquoi :
-à la mise en route, la montée du chargeur se fait par petits à-coups (dès la deuxième tout va bien).
-le relevage descend lentement s'il est bien chargé (le chargeur plein de terre aussi).
-je le trouve faiblard (pelle ...
Je suis quand même pas sûr sûr de mon hydraulique. Pourquoi :
-à la mise en route, la montée du chargeur se fait par petits à-coups (dès la deuxième tout va bien).
-le relevage descend lentement s'il est bien chargé (le chargeur plein de terre aussi).
-je le trouve faiblard (pelle ...